Cuscino coprisella imbottito per motociclette

Cuscino coprisella imbottiti MOTOSIT garantiscono:

- Più comfort per pilota e passeggero
- Più chilometri percorsi giornalmente
- Più salute e prevenzione
- Ottima sensibilità di guida
- Meno vibrazioni trasmesse
- Meno dolore ai glutei
- Meno dolore alla schiena

coprisella imbottiti Motosit nascono per risolvere queste esigenze senza affrontare modifiche alle selle originali.

I coprisella imbottiti Motosit trasmettono perfettamente tutte le sensazioni di guida di cui un pilota ha bisogno, riducono notevolmente le vibrazioni trasmesse al pavimento pelvico e alla colonna vertebrale e non affaticano i muscoli dorsali e lombari, garantendo una seduta più confortevole sia al pilota che al passeggero, più chilometri percorribili giornalmente, minore incidenza e maggior prevenzione delle patologie da vibrazioni.

I coprisella Motosit sono classificati come presidio medico in classe 1 presso il Ministero della Salute.
I coprisella Motosit, seguendo le tracce fornite con la confezione, si possono adattare a tutte le conformazioni delle selle, o modificare per ottenere sotto il pavimento pelvico una cavità priva di vibrazioni, ideale per le persone affette da infiammazione prostatica.

I coprisella Motosit sono universali: si adattano alle selle di qualsiasi motocicletta e si posizionano e si rimuovono in pochi secondi grazie alle pratiche cinghie in dotazione: possono quindi essere tolti durante la notte o quando si parcheggia al sole.

Per le particolari caratteristiche dei materiali impiegati hanno comunque una minore capacità termica delle normali selle e si scaldano comunque meno o si raffreddano meno se esposti alle basse temperature.
Per lo stesso motivo i coprisella Motosit immagazzinano meno calore dal corpo e quindi riducono gli arrossamenti dei glutei rispetto alle normali selle.

I coprisella imbottiti non hanno effetto forma (memory-foam) che tende a modellare sempre nello stesso modo la seduta, e riprendono la loro forma originale dopo pochi attimi, favorendo un effetto “massaggio” e stimolando la circolazione sanguigna pur adattandosi al corpo senza punti di pressione fastidiosi.

I coprisella  Motosit sono disponibili nei modelli:
Tourer e Enduro

e in 3 tipologie di imbottitura:
Foam (doppia lastra in schiuma di silicone autoventilante)
GelFoam ( lastra in schiuma di silicone autoventilante + lastra in plastogel da 1 cm)
Gel (lastra in plastogel da 1 cm)

Tutti i coprisella Motosit hanno un rivestimento antiscivolo lavabile double-face.

Da motociclisti  per motociclisti (case history):

Quando ho ideato il coprisella imbottito avevo due problemi da risolvere:
mal di schiena e dolore ai glutei dopo lunghe percorrenze.

Esaminai con attenzione le soluzioni che il mercato proponeva, dal fare imbottire la sella con una placca di gel fino all’utilizzo di cuscini ad aria secondo le tecniche dell’antidecubito.

Nel primo caso sarei stato costretto ad utilizzare solo la mia motocicletta, evitando il noleggio o lo scambio del mezzo con amici, per cui scartai la soluzione.

Nel secondo caso decisi di provare gli articoli presenti sul mercato basati sulla tecnologia a bolle d’aria.

Devo essere sincero: il primo impatto fu, dal punto di vista della comodità, ottimo, ma dalla prima accelerata capii che questi sistemi sottoponevano il bacino ad un continuo movimento di rotazione e dunque ad un altrettanto lavoro di compensazione dei miei poveri muscoli lombari, nonché ad un continuo ondeggiamento con mancanza di percezione del mezzo, implicando una maggior difficoltà alla guida precisa e sportiva.

Le soluzioni dovevano essere altre, più semplici ed efficaci e soprattutto pratiche.

Il mio impegno per risolvere il problema incontrò l’esperienza e le capacità tecniche manifatturiere nonché le conoscenze ortopediche dell’azienda Alboland.

Assieme provammo diversi tipi di imbottitura e di rivestimenti, sempre collaudati su strada da me personalmente e da un gruppetto di amici proprietari di motociclette di svariate tipologie e marche, poi modificati secondo i feed-back che ricevevamo puntuali, per arrivare infine ai prodotti che oggi proponiamo (e che comunque continuiamo a testare per migliorarli).

Ad esempio abbiamo verificato che in caso di pioggia un rivestimento di tessuto di cotone o sintetico, che solo apparentemente comunica effetto freschezza, diventa estremamente scivoloso sia che si usino dei pantaloni tecnici in cordura che le classiche tute antipioggia in PVC.
Questo aspetto è particolarmente evidente se è il passeggero che utilizza il cuscino: in caso di frenata egli scivola regolarmente contro il pilota, rendendogli la guida più difficoltosa  e riducendo ad entrambi il comfort di viaggio. Meglio dunque un cuscino antiscivolo double-face.

Oggi sviluppiamo prodotti che mediano tra i vantaggi del gel (ideali per ridurre vibrazioni di motori che hanno i cilindri posti direttamente sotto la sella, come le Ducati ) e quelli dei pannelli di schiuma di silicone a volumi pieni e cavi (leggeri, ottimi per smorzare la maggior parte di tipologie di vibrazioni, autoventilanti, privi di effetto memoria, di bassa capacità termica).

Per comprendere appieno la validità del prodotto consiglio di provarlo per un paio di giorni, poi toglierlo e percorrere una cinquantina di chilometri: la vostra sella originale vi sembrerà una vera tortura e potrete a ragione dire: mai più senza!!!

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